Riešenie problémov

Zodvihol ho tak, aby ho všetci študenti videli a spýtal sa ich:”Čo myslíte, koľko váži tento pohár s vodou?” “50 gramov!” … “100 gramov!”… “125 gramov!” odpovedali študenti.”Ani ja to skutočne neviem, kým ho neodvážim”, povedal profesor, “ale moja otázka znie: Čo sa stane, keď ho budem držať takto zodvihnutý pár minút?”

“Nič” – odpovedali študenti.”V poriadku… a čo by sa stalo, keby som ho držal takto zodvihnutý hodinu?”- spýtal sa profesor.”Rameno by vás začalo bolieť” – povedal jeden zo študentov.”Máte pravdu, a teraz čo by sa stalo, keby som ho držal takto celý deň?” “Vaše rameno by zmeravelo, mohli by ste mať nejaké svalové kŕče alebo paralýzu a museli by ste ísť určite do nemocnice” – zašpekuloval iný študent a všetci v miestnosti sa zasmiali.”Veľmi dobre. Ale počas celého tohto – zmenila by sa hmotnosť pohára?” -spýtal sa profesor.”Nie”, odpovedali.”Potom čo spôsobilo bolesť ramena a svalové kŕče?” Študenti boli v rozpakoch…”Čo by som teraz mal urobiť, aby som sa zbavil bolesti?” spýtal sa zas profesor.”Položiť pohár!” povedal jeden zo študentov.”Presne!” zareagoval profesor.”Problémy v živote sú niečo podobné ako toto. Držte ich pár minút v hlave a zdajú sa OK. Myslite na ne dlhý čas a začínajú bolieť. Držte ich ešte dlhšie a začnú vás paralyzovať. Nebudete schopní urobiť nič. Je dôležité myslieť na výzvy alebo problémy vo vašom živote. Ale ešte dôležitejšie je “položiť ich”na konci každého dňa skôr než pôjdete spať. Toto je spôsob, ako sa nebudete stresovať, budete sa budiť každý deň čerství a silní budete zvládať všetky problémy, ktoré na vás čakajú. A akékoľvek výzvy, ktoré vám prídu docesty zvládnete ľahšie. Preto keď dnes opustíte svoje pracovisko, pamätajte: POLOŽTE POHÁR!”

Prémiová pozvánka od audi…

Autá už dávno nie sú výsadou iba pánov. Rozhodol som sa trochu spestriť čítanie na týchto stránkach o novinke od Audi, ktoré už mnohé z vás postrehli – A1. Tento malý špunt je pre prémiovú automobilku z Ingolstadtu veľmi dôležité auto. Hoci Á jednotka patrí medzi malé autá, je ale väčšia ako prvý golf, meria necelé štyri metre. Je to ideálne autíčko pre ženy, alebo mladé páry. Tiež ako druhé auto do rodiny, do mesta, na nákupy… Ovšem  nabité modernou výbavou, ktorú závidia aj autá z vyšších tried. Znalci audín sa v ňom cítia trochu ako v starom TT -éčku: malá kabína s oblou strechou a vysokými bočnicami vám dáva pocit istoty a bezpečia. Mimochodom v testoch EURO NCAP získala plný počet hviezdičiek 5.

Stredový panel je pekne vysoko, takže rádio je poruke. Príplatkový Bose Surround Sound je špeciálne vyvinutý na počúvanie hudby v kabíne vozidla. Systém poskytuje vynikajúci priestorový zvukový zážitok: prostredníctvom 14 reproduktorov vrátane jedného centrálneho reproduktora v palubnej doske a subwoofera integrovaného v priehlbine pre rezervné koleso v batožinovom priestore. 10-kanálový zosilňovač s celkovým výkonom 465 W pripravil pre vás silné a precízne basy a dynamickú reprodukciu s prirodzenou farbou zvuku. Mimoriadnym dizajnovým prvkom je efekt vznášajúcich sa predných reproduktorov, vytvorený pomocou nepriameho osvetlenia z LED.

Audi Music interface zas zvyšuje škálu pripojiteľnosti externých hudobných zariadení. Do detailu vyšľachtené ovládače klimatizácie zase ukazujú, že ani na malom audi sa nešetrilo starostlivosťou o detail a skvelé spracovanie. K tomu si môžete interiér oživiť príplatkovými farebnými prvkami. Kufor je skvele prístupný, ideálny na šport, či nákupy. Obsah 270 litrov zväčšíte sklopením zadných sedadiel až na pekných 920 l.

Úplne postačujúca je benzínová preplňovaná jedna-dvojka s výkonom 86 koní, ktorá je základnou voľbou v cenníku. Rovnaký motor dostáva aj VW Polo, od ktorého si Audi A1 vypožičal rad dielov, aj Škoda Fabia. Volkswagen ho ale dostáva v silnejšej 105koňovej verzii.

Benziňák zaberá po celej dráhe otáčkomera. Má silu v každej situácii a pekný zvuk. Na diaľnici ho ani pri 150 km/h nezadýchate, skôr oceníte starostlivé odhlučnenie kabíny. Jediné čo v tých chvíľach postrádate, je šestka v skrini manuálnej prevodovky, je to ale skôr pocit, pretože do tej chvíle ste si zvykli radiť v dvoch a pol tisícoch otáčkach.
Pre športovejšie ladené dámy obľúbenou voľbou bude najsilnejší motor v ponuke: 1,4 s výkonom 122 koní. Platí pre neho to isté, čo pre menší z motorov. K tomu máte viac sily a lepšiu dynamiku, takže sa A1 vie rozbehnúť až cez hranicu dvestovky. Milovníčky nafty a úspornej jazdy nájdu v ponuke dve výkonové verzie turbodieselu 1,6 (66 a 77 kW) s priamym vstrekovaním.

Prehľad pohonných jednotiek:

Obsah                                  1,2 TFSI     1,4 TFSI     1,6 TDI      1,6 TDI

prevodovka                            5M             6M/7A         5M             5M

výkon                                     63 kW         90 kW        66 kW       77 kW

max.rýchlosť(km/h    )            180             203           182            190

priem.spotreba(l/100km)         5,1              5,3             3,8            3,9

Všetky verzie majú systém rekuperácie kinetickej energie, ktorý dobíja batériu a štart-stop systém, vypínajúci motor pri státí.

Ja osobne doporučujem k motoru 1,4 TFSI sedemstupňový dvojspojkový automat S tronic. Jazda s ním je lahôdkou a potešením, hlavne v preplnenom meste, či dialničných kolónach. Za ďalší príplatok môžete mať aj krídelká, ktorými volíte prevodové stupne priamo s rukami na volante, keď zvolíte manuálny mód radenia. Aj v tom automatickom prevodovka radí rýchlo a šikovne.

Jazda s A1 je hlavne v meste veľmi pohotová a obratná. Nápravy sú z VW Polo, nastavenie podvozku je trochu iné – typicky audinovské, takže na rozmlátených našich cestách veľmi tvrdé. Kolesá väčších priemerov (17 – 18”) sú síce na pohľad efektné, ja odporúčam zdravý kompromis – 16”max. 17”. Poďakuje sa vám za to vaša chrbtica a spolujazdci. Extra kalibrované riadenie zvyšuje komfort ovládania malej audiny.

Aj napriek krátkemu rázvoru je pri vysokých rýchlostiach malá A 1 pekne pokojná. Zákruty reže s malým naklonením a šikovne reaguje na pokyny riadenia. V zákrutách pomáha volkswagenovská vychytávka, ktorú majú aj ostatné mrňatá v koncerne VW: špeciálna funkcia ESP pomáha lepšie zatočiť pribrzďovaním vnútorného predného kolesa, simuluje sa tak funkcia samosvorného diferenicálu.

Záverom:

A1 je veľké, malé auto. Jednoznačne vnáša do segmentu istú gracióznosť veľkých limuzín bez hračkárskych úletov. Dizajnéri v Audi dokázali, že nie každé mini auto musí mať znaky infantilnosti.

Stačia tri slová…

Vieme, že ľudia dodržiavajú menej ako 5% novoročných predsavzatí a myslím si, že veľkou príčinou tohto je, že čokoľvek, čo sa snažíme v našich životoch zmeniť, je naozaj len o sebadisciplíne.

Uvedomil som si to po rokoch štúdií toho, čo zistili psychológovia, čo robí ľudí šťastnými. A ukazuje sa, že všetko, o čom vieme, že nás robí šťastnými, vedie ku tomu, aby sme mali sebadisciplínu v robení toho, čo chceme robiť.

Takže novoročné predsavzatia samozrejme nefungujú preto, že je to len čin reči „Chcem urobiť zmenu, ale neurobím to teraz. Urobím to v januári.“ Toto nie je sebadisciplína. Je to odkladanie, však?

Ak chcete vo svojom živote urobiť zmenu, môžete začať práve teraz a to s niečím, čo nie je také ťažké zmeniť.

Položte si jednoduché otázky:

Aký má byť môj vysnívaný rok 2011?

Čo konkrétne v ňom chcem dosiahnuť?

Čo by mi urobilo najväčšiu radosť?

Výborný spôsob je nájsť tri (3) jednoduché slová, ktoré váš úspešný rok budú výstižne charakterizovať.

Napríklad môj priateľ napísal toto: môj rok 2011 bude v znamení POKORY (ochoty učiť sa), ÚSILIA (neustálej aktivity) a POKOJA (duševného stavu).

Mamička na materskej dovolenke si praje TRPEZLIVOSŤ, LÁSKU a RADOSŤ.

Kľúčová manažérka podniku možno RAST – EFEKTIVITU – ZISKOVOSŤ.

Skrátka, zamyslite sa na pár minút nad sebou a napíšte si jednoduché tri slová, ktoré úplne vystihujú váš najlepší rok.

Aké budú?

Tešíme sa na vaše reakcie v komentároch!